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      國際航協發布2023年4月全球航空貨運定期報告

      5月31日,國際航空運輸協會(IATA,以下簡稱“國際航協”)發布2023年4月全球航空貨運定期報告,4月份航空貨運需求同比去年持續下降,但降速放緩。

      全球航空貨運需求,按照貨運噸公里(CTKS)計算,同比2022年4月下降6.6%(國際需求下降7.0%)。環比上月(下降7.6%)有所改善。

      運力供給和市場需求反差

      運力(可用貨運噸公里,ACTK)同比2022年4月增長13.4%。與2019年4月相比,運力增長3.2%,也是三年來運力首次超過疫情前水平。運力強勁增長主要是由于客運市場需求復蘇,腹艙運力增長。經過調整,貨運運力下降2.3%??透呢浗涍^2年半的運營,于3月劃上休止符。

      經濟環境指標不利

      1. 全球新出口訂單的采購經理人指數(PMI)在4月份有所改善。中國的采購經理人指數超過50榮枯線,表明世界對最大出口經濟體制成品的需求還在增長。

      2. 3月份全球商品貿易增長0.2%,是自2022年11月以來的首次年度增長。

      3. 消費者和生產者價格指數上漲有所放緩。4月份的整體消費者物價指數(CPI)顯示,美國、中國和日本的通脹率分別為5.0%、0.3%和3.5%。雖然歐洲更高(8.1%),但遠低于2022年10月的峰值(11.5%)。

      國際航協理事長威利·沃爾什先生(WillieWalsh)表示:“航空貨運正處于調整階段,以適應客運需求復蘇腹艙運力增長的影響。3月份客改貨運營停止,4月份貨運服務縮減2.3%。需求環境不易解讀。通脹率的下降肯定是一個積極因素,但下降的程度與速度,是否導向寬松的貨幣政策刺激需求尚不明確。幫助航空貨運穿越疫情危機的韌性在后疫情時代亦同樣重要?!?/p> 2023-06-08 21:27

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